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九五至尊1欢迎光临-有人完赛即成功,有人夺冠不满足,同样环塔差距真有这么大?

2020-01-11 13:51:44| |查看: 3143

[摘要] 对于参加的人来说,这是一项挑战;对于观赛的人来说,这是一个梦想。而创办于2005年的环塔拉力赛,以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心,赛事同样艰苦卓绝,有“东方达喀尔”之称。2019年的环塔拉力赛更是近年来参赛规模最大、参赛水平最高的一届。本届赛事历时15天,全赛程预计5000公里,其中特殊赛段将不少于2000公里,沙漠比例将超过50%,是近年难度最高的一次。

九五至尊1欢迎光临-有人完赛即成功,有人夺冠不满足,同样环塔差距真有这么大?

九五至尊1欢迎光临, 对于参加的人来说,这是一项挑战;对于观赛的人来说,这是一个梦想。

这句话适用于以撒哈拉大沙漠为线路的达喀尔拉力赛,也适用于环绕塔克拉玛干沙漠的环塔拉力赛。

达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛,是最严酷和最富有冒险精神的赛车运动。而创办于2005年的环塔拉力赛,以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心,赛事同样艰苦卓绝,有“东方达喀尔”之称。

5月20日,2019中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野系列赛(ccr)首站——新疆站即将拉开大幕。

难度创新高 谁能拿下魔鬼赛道

环塔拉力赛作为亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车同场竞技的权威越野赛事,近十年来,每年都有上百辆参赛车辆、数百辆服务车辆、数千人参与。2019年的环塔拉力赛更是近年来参赛规模最大、参赛水平最高的一届。参赛选手近200 人,涵括国内外众多顶级车手;参赛车队不少于45支,汽车不少于90辆,强大的参赛阵容完全达到世界级水准。

都说达喀尔难,来今年的环塔试试,或许可以改变想法。2019年环塔拉力赛进行了“6个全面升级”,其中就包括“赛事难度达到新高”。本届赛事历时15天,全赛程预计5000公里,其中特殊赛段将不少于2000公里,沙漠比例将超过50%,是近年难度最高的一次。同时,今年比赛设置了近200公里的高海拔赛段,最高点海拔3100米,这在环塔历史上尚属首次。

复杂的路况、恶劣的环境,在克服高温缺水考验的同时还要应对陷沙、爆胎、迷路甚至翻车的意外,既是对车手和车辆精神与肉体的双重磨炼,同时也是对赛车性能、赛手驾驶技术和坚强意志的终极考验。面对这样一条“魔鬼赛道”,不管是人还是车,都有着不小的压力,预计今年完赛率将创造历史新低。

有为方有位 冠军头衔无关运气

险象环生的环塔,发生意外是意料之中,完成比赛甚至问鼎冠军才是真的意料之外。完赛率曾低至10%的环塔,不同于很多车队将完成比赛视作完成任务,北京®越野世家车队将冠军视作目标,也在一直实现目标。

以10%完赛率创下环塔赛事自2005年创办以来最低完赛纪录的2016年,北京®越野世家车队首秀环塔就取得骄人成绩,崭露头角;2017年,北京®越野世家车队在比赛中斩获多个重量级桂冠,以绝对优势和实力打破环塔多年的竞争格局;2018年,北京®越野世家车队以8辆赛车的强大阵容再次挥师,以全明星阵容征战环塔,成功卫冕车队冠军。

不过,在对北京越野有所了解的人看来,这样的结果并非运气使然。传承六十年的北京越野以世家级研发积淀、世家级制造实力、世家级品牌坚守,致力打造“中国越野车第一品牌”。超千人的专业研发团队,国内研发实力最强,专业化、系统化能力最强的军车、越野车研发机构,国内一流的军车、越野车现代化生产基地,以及工艺水平达到国内一流,拥有高自动化、高质量管控、高环保等级的制造基地,可实现军车与民用越野车柔性化共线生产;生产制造过程中采用最严苛的检验方法,确保产品的高品质和质量一致性控制。

对“营造‘探索·极致’的越野体验、成就特而不凡的越野文化”的北京越野来说,不问结果,只问付出,具备冠军实力,登上巅峰自是水到渠成。

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